2022 아우디 SQ5 45 TFSI 제원·옵션·성능 총정리 - Q5 45 TFSI와 무엇이 다를까?
아우디 SQ5 모델은 Q5의 고성능 버전입니다. 이번 글에서는아우디 고성능 SUV 차량인 SQ5 45 TFSI 2022년식 모델의 제원과 옵션 그리고 성능에 대해 2022 Q5 모델과 자세히 비교해 보도록 하겠습니다.
2022 SQ5 TFSI 모델의 차량 크기
아우디의 고성능 모델인 SQ5와 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄 모델은 동일 바디이나 SQ5 전고가 15mm 낮고 휠 베이스와 윤거는 각각 6mm와 10mm 커서 고속 주행 용이지만 중량은 100kg 더 무겁습니다.
실제 SQ5 차량을 살펴보면 차고가 훨씬 더 낮아 보여 SUV 차량이라기보다는 무게 중심이 낮아 안정성 높은 세단처럼 느껴지기도 합니다.
| 2022년식 모델 | Q5 45 TFSI Quattro Premium |
SQ5 TFSI |
| 전장/전폭/전고 (mm) | 4,680 / 1,895 / 1,665 | 4,680 / 1,895 / 1,640 |
| 휠베이스 (mm) | 2,819 | 2,825 |
| 윤거 전/후 (mm) | 1,622 / 1,626 | 1,632 / 1,636 |
| 공차중량 (kg) | 1,895 | 1,995 |
| 연료탱크 (L) | 70 | 70 |
| 트렁크용량 (L) | 520 | 520 |
| 익스테리어패키지 | S 라인 | 블랙 패키지 |
| 테일라이트 | LED 테일 라이트 | OLED 테일 라이트 |
| (다이내믹 턴 시그널) | (다이내믹 턴 시그널) | |
| 휠 (인치) | 20 | 21 |
| 타이어 | 255 / 45 R20 | 255 / 40 R21 |
2022 SQ5 TFSI 모델의 외부 디자인
SQ5는 기본 블랙 패키지로 Q5 모델의 크롬 장식을 모두 블랙 컬러로 변경하여 깔끔하면서도 고급스럽고 또 역동적인 모습으로 변합니다.
테일라이트가 OLED로 제작되어 더욱 선명하고 도어를 열고 닫을 때의 라이팅 애니메이션인 웰컴라이트 기능도 훨씬 화려하고 멋이 있습니다. 또한 휠과 타이어도 21인치로 좀 더 커지면서 스포티한 옆모습을 보여줍니다.
레드 컬러로 시작되는 SQ5 엠블럼이 앞뒤에 있어 시선을 사로잡으며 동일한 레드 컬러의 앞 뒤 브레이크 캘리퍼도 매우 돋보입니다.
아래 사진은 2022 SQ5 모델과 Q5 모델의 전면, 측면, 후면 디자인을 비교한 이미지입니다.
앞에 이미 말한 바와 같이 SQ5 모델에는 블랙 패키지가 적용되어 프런트 그릴과 언더런 프로텍션, 루프레일과 측면 윈도 몰딩, 도어 하단 가드, 테일램프 하단 등 Q5에서 크롬이었던 외부 장식들이 모두 블랙 컬러로 변경됩니다.
많은 운전자들이 차량 출고 후 사제로 작업하기도 하는 일명 '크롬 죽이기'가 기본 옵션으로 적용되어 있는 것입니다. SQ5 모델은 후면의 배기구 디자인도 듀얼 파이프로 더욱 스포티하게 변경됩니다.
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| 2022 SQ5 TFSI와 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄 모델의 전후면/측면 비교 |
2022 SQ5 TFSI 모델의 성능
SQ5의 S는 sovereign Performace라는 의미로 최고 성능이라는 뜻입니다. 모델 명에 걸맞게 에어 서스펜션이 장착되어 승차감은 물론 도로 상황에 따른 최적화 주행 안정감을 더해주며 트렁크에 짐을 싣고 내릴 때에 차량의 높이를 조절할 수도 있습니다.
6 기통 3000cc 직분사 가솔린 터보 엔진에 ZF 8단 트랜스미션으로 354마력에 51 토크를 발휘하여 2톤의 공차중량이지만 5.3초의 제로백 성능을 보여줍니다.
| 2022년식 모델 | Q5 45 TFSI Quattro Premium | SQ5 TFSI |
| 엔진타입 | 직렬4기통가솔린 직분사 터보차저 (TFSI) | V6가솔린 직분사 터보차저 (TFSI) |
| 엔진배기량 (cc) | 1,984 | 2,995 |
| 변속기 | 7단Stronic자동변속기 | 8단Tiptronic자동변속기 |
| 구동방식 | 사륜구동 | 사륜구동 |
| 서스펜션 | 5 링크 일반 | 어댑티브 에어 서스펜션 스포츠 |
| 스포츠 디퍼렌셜 | X | O |
| 브레이크 | 전 4P / 후 1P | 대용량 2P / 1P |
| 스티어링 | 속도감응 | 다이내믹 |
| 최고출력 (마력) | 265 / 5,250–6,500 | 354 / 5,400–6,400 |
| 최대토크 (kg.m) | 37.7 / 1,600–4,500 | 50.99 / 1,370–4,500 |
| 압축비 | 9.6 | 11.2 |
| 최고속도(km/h) | 210 (안전제한속도) | 250 (안전제한속도) |
| 제로백 (초) | 6.1 | 5.3 |
핸들링 토크와 뒷바퀴의 독립적인 토크를 보다 능동적이고 공격적으로 제어하는 다이내믹 스티어링과 스포츠 디퍼렌셜은 고속 코너링 성능을 한층 더 업그레이드해 줍니다.
브레이크는 전륜에 대용량 2 piston 캘리퍼를 적용하여 훨씬 즉각적인 제동 응답성을 보여줍니다. 압축비가 11.2로 고출력 고성능 엔진임을 다시 한번 말해주며 속도제한이 걸려있어 최대속도는 시속 250km입니다.
아래 사진은 SQ5 전륜의 5 링크 에어 서스펜션 근접 촬영 사진입니다. 코일 스프링과 댐퍼가 있어야 위치에 매우 튼튼하게 장착되어 있습니다.
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| 2022 아우디 SQ5 TFSI 모델의 에어 서스펜션 |
2022 SQ5 TFSI의 기본 옵션
2022 SQ5 TFSI 모델과 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄 두 차량에 모두 공통으로 들어가는 기본 옵션들은 아래에 모아서 정리하였으니 참조하시기 바랍니다.
아쉬운 점은 타이어 압력 모니터링 시스템이 계기판에 각 타이어의 압력이 표시되고 관리되는 TPMS가 아니고 저장된 압력 기준으로 그 변화에 대해서 경고만 해주는 기능만 제공되는 사실입니다. 그 외의 운전자들이 선호하는 웬만한 옵션들은 대부분 기본으로 포함되어 있습니다.
- Matrix LED 헤드라이트 (다이내믹 턴 시그널 포함), 하이빔 어시스트 헤드라이트 워셔, 어쿠스틱 글레이징, 파노라믹 선루프, 블랙 헤드라이닝 다기능 가죽 스티어링 휠 (3-스포크, 시프트 패들, 열선), 앞뒤 열선시트, 앞 좌석 전동 메모리 / 4 way 요추 지지, 멀티 컬러 앰비언트, 뒷좌석 벤치 시트 플러스, 앞 도어 엔트리 라이트, 전/후방 주차 보조 시스템, 360도 서라운드 뷰 카메라, 앞 좌석 S 로고 라이팅 알루미늄 도어 실 플레이트, 파크 어시스트, 사이드 어시스트, 프리센스 시티, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 액티브 레인 어시스트, 헤드업 디스플레이, MMI 내비게이션 플러스, 버츄얼 콕핏 플러스(12.3인치), 아우디 스마트폰 인터페이스, 컴포트 키, 전동 트렁크 (킥 모션 포함) 전동식 사이드미러(폴딩, 메모리, 열선, 눈부심 방지), 눈부심 방지 룸미러(프레임리스), 3-Zone 자동 에어컨, 아우디 커넥트, 드라이브 셀렉트, 전자식 주차 브레이크, 앞 좌석 전면/측면/커튼 에어백, 뒷좌석 측면 에어백, 오토 홀드, 스타트 스톱, 타이어 압력 모니터링, 삼각대, 툴키트 등
2022 SQ5 TFSI의 실내
SQ5 모델의 실내 차별점은 피아노 블랙 대신 카본 아틀라스가 들어가서 좀 더 스포티한 모습이고 고급 나파 가죽과 냉온기능 컵홀더가 포함됩니다.
뱅 앤 올룹슨 3D 사운드로 고음질 음악을 들을 수 있고 트렁크 레일 시스템도 추가되어 바닥 홈에 수평 가드를 설치하면 다양한 짐을 안전하게 실을 수 있도록 해줍니다. 안타깝지만 대부분의 수입차 스포츠 모델처럼 앞 좌석의 통풍시트는 생략됩니다.
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| 2022 아우디 SQ5 TFSI와 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄 모델의 실내 옵션 비교 |
아래 왼쪽 사진이 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄 모델의 실내이고 오른쪽 사진이 SQ5 TFSI의 실내인데 다른 부분을 적색 타원으로 표시해 보았습니다.
A필러의 추가 스피커, 핸들 하단의 SQ5 마크, 버츄얼 콕핏 디스플레이가 틀리고 운전석 하부의 알루미늄 페달, 나파 가죽 시트, 카본 아틀라스 인레이, 알루미늄 사이드미러 커버와 냉온기능 컵홀더가 다릅니다.
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| 2022 아우디 SQ5 TFSI와 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄 모델의 실내 사진 비교 |
나파 가죽 시트의 다이아몬드 무늬가 좀 더 고급스러워 보이면서도 대시보드, 기어박스 곳곳에 설치된 카본 아틀라스가 인레이 장식과 함께 실내에서도 스포티한 분위기를 조성해 줍니다.
리뷰 결론
고속 주행을 선호하는 운전자나 상대적으로 착한 가격으로 에어 서스펜션이나 스포츠 디퍼렌셜을 경험해 보고 싶은 분들은 최적 가격 조건의 중고 차량을 검토해 볼만하다는 의견입니다.
V6 가솔린 터보 엔진과 외계인의 작품이라는 호평을 받는 8단 ZF 미션 그리고 에어 서스펜션과 스포츠 디퍼렌셜의 조합으로 직선 도로든 코너 든 달리기 성능 하나만큼은 인정해 줘야 하는 모델이기 때문입니다.
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