Information and Tips for Living Smarter

프롤로그 오디오 마니아는 아니지만 중상급 이상의 음질을 지향하는 사람으로서 DAC(디지털-아날로그 변환기) 하나 정도는 있어야 한다고 생각하여, 가성비 극강 제품 하나를 구입하였습니다. 이번 글에서는 DAC 구입과 사용에 대한 후기를 자세히 공유하도록 하겠습니다. 디지털 아날로그 컨버터 DAC 구입 디지털 음원 데이터를 스피커가 재생할 수 있도록 아날로그 신호로 변환하는 DAC는 가격이 수만 원대부터 수백만 원대에 이를 정도로 종류와 품질이 다양합니다. 저는 스마트 TV와의 연동 및 노트북의 고음질 음원을 오디오로 감상하는 용도로 가성비를 고려하여 검토한 결과, 중국 인터넷 쇼핑몰에서 적당한 제품을 찾아 구입하였습니다. 국내 해외 구매 대행사를 통하면 가격이 크게 오르기 때문에 직접 구입하였습니다. 모델명은 둘 다 SU9였으나, 제조사가 Weiliang와 BRZHiFi로 달랐습니다. 음질을 결정하는 디코더 칩이 동일하게 2개 들어가는 듀얼 구성이나, AK4493EQ와 ES9038Q2M으로 오디오 칩이 달랐습니다. 검색해 보니 두 칩은 동급이지만 AK4493EQ가 조금 더 나은 성능을 가지고 있어 재고가 부족하다는 말이 있었습니다. 결국 어렵게 Weiliang 제품을 찾아 구입하였습니다. 외형은 아래 사진과 같으며, 외부가 모두 알루미늄으로 차폐되어 있습니다. 크기는 너비 132mm, 높이 42mm, 깊이 109mm이고 무게는 760g으로 아담한 크기였습니다. 구성품은 본체, 리모컨, 12V 전원 어댑터, USB 커넥터였는데, USB 커넥터는 컴퓨터용 아마네로(Amanaero) 인터페이스 옵션을 선택한 경우에 포함됩니다. DAC SU9 DAC SU9 뒷면 배선 방법 참고로 DAC SU9을 사용해서 오디오를 듣기 위해서는 음량을 증폭하는 오디오 앰프에 연결해야 합니다. 출력 단자에 바로 스피커를 연결하면 파워(2와트)가 약해서 소리가 나지 않으며, 3.5mm 단자에서 헤드폰으로만 들을 수 있습니다. DAC SU9의 뒷면은 아래 사진과 같으며, 배선 방...

가정에도 일반적으로 사용하는 가정용 공구들을 여러 종류 보유하고 있습니다. 하지만 올바르지 않은 잘못된 사용으로 큰 문제가 발생하기도 합니다. 이번 글에서는 자주 사용하는 대표적인 가정용 공구인 드라이버의 잘못된 사용과 이로 인해 발생하는 문제를 효과적으로 해결하는 방법에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다. 드라이버의 잘 못된 사용 vs 올바른 사용 드라이버는 보통 일자드라이버와 십자드라이버가 주류를 이룹니다. 문제는 드라이버를 나사 머리면에 수직이 아닌 비스듬한 상태로 위치시킨 채 과도하게 조이거나 풀면서 나사 머리의 홈이 손상되는 것입니다. 이 경우 드라이버가 더 이상 나사 머리 홈에 제대로 걸리지 않기 때문에 헛돌면서 회전력이 나사에 제대로 전달되지 않아 조일 수도 뺄 수도 없는 어려운 상황이 됩니다. 따라서 드라이버로 나사를 조이거나 풀 때에는 끝 부분의 일자나 십자 모양을 나사 머리 홈에 정확히 맞추고 나사 머리면에 수직을 유지하면서 천천히 회전시켜야 나사 머리 홈이 손상되는 것을 방지할 수 있습니다. 특히 전동 드라이버를 사용할 경우에는 처음부터 강한 토크를 가하기보다는 낮은 토크로 시작하여 나사의 체결 상태를 확인하면서 필요한 만큼 토크를 높이는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 전동 모터의 강한 회전력에 의해 수동 작업보다 훨씬 쉽게 나사 머리 홈이 손상되어 난감한 상황이 될 수 있기 때문입니다. 나사 추출용 드릴 비트 나사 머리가 손상되지 않도록 최대한 주의하여 작업하는 것이 좋지만, 만일 나사 머리가 손상되어 드라이버가 그냥 헛돌게 된다면 전동 드릴과 나사 추출용 드릴 비트를 사용할 수 있습니다. 나사 추출용 드릴 비트 위 이미지에서 볼 수 있듯이 한쪽에는 나사 머리에 구멍을 뚫을 수 있도록 드릴 비트가 만들어져 있고, 반대쪽은 만들어진 구멍에 삽입한 후 반시계 방향으로 회전시키면 나사산이 나사에 밀착되면서 나사를 풀어낼 수 있도록 되어 있습니다. 나사 머리에 구멍을 뚫을 때는 나사의 크기에 맞는 적절한 크기의 드릴 비트를 선택하...

가정에서 일반적인 재료를 자를 때는 전문 공구가 아닌 가위나 문구용 칼을 사용해도 충분하며 작업에 큰 문제가 없습니다. 하지만 얇고 넓으면서 질긴 재료를 편리하고 안전하게 깔끔하게 자르기 위해서는 특수한 커터 공구가 필요합니다. 이번 글에서는 얇고 넓은 면적의 질긴 재료를 안전하고 편리하게 자를 수 있는 안전 커터의 사용법과 유용한 꿀팁에 대해 자세히 공유하도록 하겠습니다. 구입한 안전 커터 얇고 넓고 질긴 재료를 편리하고 안전하게 자르기 위한 안전 커터를 인터넷 쇼핑몰에서 검색해 보면 제조사가 대부분 해외 업체이고 가격도 저렴했습니다. 그래서 여러 제품을 검색해 본 후 사용 방법이 쉬우면서도 가성비가 가장 높은 제품을 하나 신속하게 선택해 구입했습니다. 최종적으로 구입한 제품은 스니티 안전 커터였는데, 아래 사진과 같이 커팅에 사용되는 칼날이 오래전 기계식 면도기에 사용되던 구형 면도날과 같은 형태였습니다. 이런 형태의 구형 면도날은 두께가 매우 얇아 잘 휘어지지만 칼날은 매우 날카롭게 가공되어 있습니다. 스니티 안전 커터와 구형 면도날 위에 첨부된 사진에서와 같이 면도날을 스니티 안전 커터 본체 상단에 위치한 홈 3번에 약 45도 각도로 밀어 넣습니다. 이때 손을 다치지 않도록 주의해서 끝까지 밀어 넣은 후 버튼 1을 화살표 방향으로 밀어줍니다. 그러면 면도날의 뾰족한 끝부분이 재료가 삽입되는 입구 쪽 2번의 안쪽 위치까지 이동하여 칼날의 일부가 돌출된 상태로 고정됩니다. 날카로운 칼날이 약 45도 각도로 기울어진 상태에서 재료와 접촉하기 때문에, 얇지만 질긴 재료를 밀면서 비교적 적은 힘으로 쉽게 자를 수 있습니다. 많은 작업으로 면도날이 무뎌지면 장착 과정의 역순으로 교체하면 됩니다. 버튼 1번을 밀어서 올리고 기존 면도날을 탈거한 후 새 면도날로 교체하면 됩니다. 스니커 안전 커터 사용 방법 아래 사진과 같이 면적이 매우 넓고 얇은 재료를 일반적인 칼로 정확하게 자르려면 재료 밑에 더 넓은 면적의 단단한 패널을 받친 후 긴 자를 대고 잘...

BMW 320i MSP 차량에 몇 가지 선물(?)을 해주었습니다. 이번 글에서는 320i MSP 출고 후 교체하거나 새롭게 장착했던 항목들에 대한 후기와 리뷰를 공유하도록 하겠습니다. 휠과 타이어 업그레이드 320i MSP 순정 18인치 휠과 타이어도 괜찮았지만 한 단계 업그레이드하여 출고 직후에 상위 모델인 340i 차량의 19인치 더블 스포크 정품 휠과 굿이어 타이어로 교체하였습니다. 불규칙한 노면에서의 소음은 약간 증가하지만 코너 주행 시에 조금 더 단단하게 잡아주는 느낌이었습니다. 340i 차량의 19인치 더블 스포크 정품 휠과 굿이어 타이어 무엇보다도 320i의 옆면을 조금 더 역동적인 모습으로 바꿔주는 점이 가장 만족스러웠습니다. 겨울철 안전 주행을 위해서 출고 시 장착되었던 굿이어 서머 타이어를 보관하고 금호 윈터 타이어인 윈터크래프트 WP72를 구입하여 교체하였습니다. 프리미엄 방향제 다음 설치한 항목은 프리미엄 방향제 아쿠아 디 파르마였습니다. 미르토 디 파나레아의 은은한 향도 좋았지만 브라운 색상의 입체적인 원형 디자인이 320i 실내와 코냑 시트에 아주 잘 어울려서 마치 BMW의 순정 액세서리같이 느껴졌습니다. 프리미엄 방향제 아쿠아 디 파르마 장착 방법도 아주 간단하고 쉽습니다. 먼저 방향제 홀더(위 오른쪽 사진의 흑색 부품)를 통풍구 사이에 끼운 뒤 방향제 본체를 가까이 가져가면 자석에 의해 자동으로 고정됩니다. 리어 스포일러 320i MSP 후방에 리어 스포일러도 추가로 장착하였는데 BMW 신형 3시리즈 전용 CS 타입의 카본 리어 스포일러였습니다. 3M 테이프가 스포일러 뒷면에 부착되어 있어서 비닐 커버만 제거한 뒤 트렁크 라인에 맞춰서 장착하는 방식으로 생각보다 어렵지 않았습니다. 리어 스포일러 조금은 밋밋하게 느껴질 수도 있었던 트렁크 라인에 카본 리어 스포일러로 포인트를 주면서 후방 디자인 전체가 훨씬 더 스포티하고 입체적으로 변화하였습니다. 프리미엄 스피커 마지막으로 가장 고가였던 포칼 스피커와 앰프를 장착하였습...

디지털 시대에 걸맞게 이제 자동차의 소모품은 센서에 의해 자동으로 상태를 감지하고 교체 시기를 알려주는 경우가 많습니다. 엔진 오일도 오일 레벨 센서를 통해 오일의 양을 감지하는데 이전처럼 눈으로 직접 확인할 필요성이 있습니다. 이번 글에서는 딥스틱 오일 게이지의 필요성과 주의할 점, 실제 구입하고 설치한 사용 후기에 대해 공유하도록 하겠습니다. 딥스틱 오일 게이지의 필요성 이제 대부분의 자동차 엔진 오일은 차량의 실내에서 점검하도록 되어 있습니다. 아우디 차량도 MMI 차량 설정의 오일 레벨 메뉴에서 오일의 양이 정상인지 점검합니다. mmi 모니터의 oil 레벨 예전처럼 엔진 오일의 색깔이나 점도를 직접 확인할 수 없는 것입니다. 그러나 엔진 오일은 주행 환경이나 여러 가지 문제로 오염이나 변질이 발생하고 교체 시기도 빨라질 수 있습니다. 또한 엔진 오일 교체 서비스를 받은 후 제대로 교체했는지 확인하는 것도 중요합니다. 엔진 오일의 레벨뿐만 아니라 크랭크 케이스에 고여 있는 실제 엔진 오일의 상태를 운전자가 직접 눈으로 확인할 필요가 있는 것입니다. 딥스틱 오일 게이지 구입 아우디 Q5 엔진 룸입니다. 자세히 보면 엔진의 앞부분 딥스틱 오일 게이지가 있었던 곳에 플러그 캡이 장착되어 있는 것을 볼 수 있습니다. 플러그 분리 플러그 캡은 손으로는 쉽게 분리되지 않으며 일자 드라이버 같은 도구로 입구의 가장자리에 걸려있는 한쪽 고리를 들어 올리면서 분리해야 합니다. 위의 세 번째 이미지가 분리한 플러그 캡의 모습입니다. 고정 고리와 입구를 밀폐하는 고무 오링이 보입니다. 플러그 캡을 분리한 뒤 입구가 오픈된 모습입니다. 바로 여기에 딥스틱 오일 게이지를 장착하면 됩니다. 인터넷 검색을 통해 아우디 A4와 Q5 모델에 호환되는 딥스틱 오일 게이지를 최저가로 구입하였습니다. 딥스틱 오일 게이지 고정 고리와 고무 오링이 있는 손잡이 부분과 엔진 크랭크 케이스의 엔진 오일에 잠기는 끝쪽 부위를 볼 수 있습니다. 최저가 제품답게 끝쪽에 마감이 덜 된 날카...

아파트 층간 소음이 자주 이슈가 되고 있지만 기본 상식이나 매너가 없는 사람들이 아직도 많습니다. 윗집의 현관문 소리에 대한 주의를 준 후 솔선수범을 겸하여 우리 집의 도어 클로저도 새로운 제품으로 교체하였습니다. 이 번 글에서는 아파트 현관문 도어 클로저 구입과 쉽게 교체하는 DIY 방법에 대해 자세히 공유하도록 하겠습니다. 기존의 도어 클로저 기존 아파트 현관문의 도어 클로저는 외부 색상이 변질되고 일부 부위에 녹이 슬 정도로 상당히 오래되었는데 아마도 준공 당시의 제품 그대로인 것으로 생각됩니다. 문제는 아래 사진에서도 볼 수 있듯이 도어가 닫히는 속도를 조절하는 조정 나사가 한 개뿐인데 이마저도 미세한 조정이 어려웠습니다. 기존의 노후 클로저 아무리 조정 나사를 조이고 풀어도 과도하게 빠르게 닫혀서 소음이 발생하거나 반대로 너무 느려서 수동으로 닫지 않으면 문이 닫히지 않는 극과 극의 설정만 가능하고 최적 설정이 불가능하였습니다. 클로저 본체 내부의 유압이 문제든지 조정 나사의 문제든지 너무 오래되어 제대로 작동하지 않는 것은 분명하였습니다. 윗집의 현관문 여닫는 소리에 대한 주의를 주었으니 우리 집도 모범을 보여야 하겠다는 생각으로 새 제품 구입을 결정하였습니다. 기존 도어 클로저의 분해는 드라이버나 전동 드라이버로 나사를 풀면 되므로 어렵지는 않지만 쇠로 된 무거운 부품이므로 낙하 사고에 유의해야 합니다. 특히 오래된 나사를 풀 때에는 단단히 고정되어 있기 때문에 전동 드릴로 토크를 조금씩 높여가면서 풀어야 나사 머리가 손상되는 불상사를 막을 수 있습니다. 도어 클로저 구입 인터넷 검색과 쇼핑몰을 통해 적절한 성능과 가격의 국산 도어 클로저 제품을 찾았고 바로 구입하였습니다. 아파트의 현관문과 프레임은 두꺼운 철판으로 되어 있기 때문에 직결 피스를 회전시켜 직접 구멍을 뚫고 체결하기 쉽지 않고 소음도 심하게 발생합니다. 따라서 최대한 기존에 설치되었던 도어 클로저와 고정 나사의 위치가 동일한 제품을 검색을 하였고 최종 가성비 좋은...

골프에서 드라이버는 실제 라운드에서의 사용 빈도에 비해 매우 중요하게 생각됩니다. 골퍼라면 호쾌한 드라이버 샷이 주는 즐거움을 포기할 수 없기 때문입니다. 사용하고 있던 타이틀리스트 TSi2 드라이버의 페이스가 손상되어 새로운 헤드로 교체하였습니다. 이 번 글에서는 타이틀리스트 드라이버 TSR2에 대한 스펙 정보와 사용 후기, 슬리브 조정 방법에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다. 타이틀리스트 드라이버 필자도 다양한 제조사가 만든 여러 종류 드라이버를 사용하였지만 몇 년 전부터는 타이틀리스트의 드라이버를 계속 사용하고 있습니다. 드라이버 특유의 '민감함'에 익숙해지기까지 수많은 골프공을 페널티 구역으로 보내야 하지만 일단 어느 정도 적응하면 안정적이고 일정한 티샷이 가능하기 때문입니다. 또한 주어진 상황이나 컨디션에 따라 로프트(Loft) 각과 라이(Lie) 각을 별모양 렌치로 간단하게 조정할 수 있는 슈어핏 호젤(Surefit Hosel)도 저에게는 큰 장점이었습니다. 그렇게 잘 사용하던 TSi2 드라이버에서 이상한 소리가 나면서 비거리가 감소하는 것을 느꼈고 자세히 살펴보니 페이스에 금이 간 상태였습니다. 무상 서비스가 가능한 기간인 1년이 지났기 때문에 유료로 드라이버 헤드를 교환하는 서비스만 가능하여 추가금액을 지불하고 깨진 헤드를 TSR2 드라이버 헤드로 교체하였습니다. TSR2 헤드 교환시 제공되는 헤드 커버 TSR2 드라이버 TSR 모델도 이전의 TS나 TSi 모델과 유사하게 TSR1, 2, 3, 4의 라인업으로 구성됩니다. 복잡하고 어려운 설명이 필요하지만 간단히 설명하면 초급자용이 TSR1, 저와 같은 중급자용은 TSR2, 상급자용이 TSR3로 생각하면 쉽습니다. TSR4도 상급자용인데 골프공의 스핀을 최소화한 모델이라고 하는데 아마도 과도한 스핀으로 인해 드라이버 샷의 구질에 문제가 있는 골퍼들에게 좋지 않을까 생각됩니다. 기본 로프트는 8도에서 1도 간격으로 12도까지 선택할 수 있는데 11도 이상은 TSR1...