전륜 구동과 후륜 구동의 차이 - 원리, 코너링, 승차감, 눈길 주행 특성 비교
후륜 구동 자동차가 승차감과 코너링이 좋고 전륜 구동은 연비와 눈길 빙판길에서 유리하다고 하는데 왜 그럴까요? 이번 글에서 전륜 구동 자동차와 후륜 구동 자동차의 역학적 특징과 주행 차이점에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다. 단, 기본 메카닉스와 구조적 차이에서 오는 특성을 비교하는 것이므로 가변 스티어링, 자세 제어장치, 어댑티브 서스펜션, 사륜구동 등의 첨단 옵션은 내용에서 제외하도록 하겠습니다. 전륜 / 후륜 구동 자동차의 구조적 특징 전륜 구동 자동차는 모두들 잘 아시는 바와 같이 전면에 위치한 엔진에 변속기와 등속조인트를 통해 앞바퀴가 연결되어 구동되며 뒤쪽에는 동력 전달이 없습니다. 이에 따라 앞바퀴는 조향과 구동의 복합기능을 수행하게 됩니다. 후륜 구동 자동차는 전면에 위치한 엔진에 변속기와 프로펠러샤프트그리고 디퍼렌셜 기어를 통해 뒷바퀴가 연결되어 구동되며 앞바퀴는 순수 조향 기능만 하게 됩니다. 이러한 조향과 구동 기능의 분리로 같은 조건에서 후륜 구동차의 승차감이 상대적으로 더 좋게 느껴지는 것입니다. 전륜 구동차와 후륜 구동차 비교 다른 형태의 후륜 구동 자동차도 간단히 확인하고 가겠습니다. Mid engine Rear drive 차량은 엔진이 차량 중간에 위치하고 뒷바퀴를 구동하는데 경주용 자동차에 주로 사용되며 실내공간이 협소한 것이 큰 단점입니다. 람보르기니 가야도르 등에 적용됩니다. Rear engine Rear drive 차량은 차체 뒷부분에 엔진을 배치하여 역시 뒷바퀴를 구동하는데 구동 효율과 실내공간 배치가 유리하나 고속 안정성이 떨어져 운전하기가 매우 어렵습니다. 유독 포르셰 911 시리즈만 고집스럽게 꾸준히 이 방식을 적용하고 있습니다. 원심력과 마찰력 물체가 원운동 할 때 원궤도 밖으로 나가려는 원심력은 구심력과 크기는 같고 방향만 반대인데 물체의 질량과 속도의 제곱에 비례하고 회전반경에 반비례합니다. 따라서 차가 코너링 시 순간적 원운동을 하게 되는데 원심력은 차량속도에 아주 민감하여 제곱 값으로 크게 변하며 회...