Information and Tips for Living Smarter

앞 좌석 실내에 대한 자동차 용어 설명 포스트에 바로 이어서 이번 글에서는 자동차의 전방 외관에 대한 용어 설명입니다. 아래 첨부된 사진의 번호에 따라 순차적으로 설명드리도록 하겠습니다. 1. 앰블럼 (Emblem) 자동차 제조사의 상징 심벌마크 또는 자동차의 브랜드 마크입니다. 2. 라디에이터 그릴 (Radiator Grille) 가열된 냉각수를 식히는 라디에이터는 물론이고 엔진룸 내부 전체를 냉각할 수 있도록 외부 공기가 유입되는 곳입니다. 라디에이터 바로 앞에 위치하고 그릴 형태이기 때문에 이러한 명칭이 붙었습니다. 3. 헤드라이트 (Headlight / Headlamp), 주간 주행등-디알엘 (DRL, Daytime Running Light / Lamp), 안개등 (Fog Lamp / Light) 요즘 차량들은 헤드라이트 기능이 다양해지고 첨단화되다 보니 DRL, 안개등까지 복합적 기능을 수행하도록 구성되는 경우가 많습니다. 먼저 야간 주행 시 사용되는 헤드라이트는 우리말로는 전조등이라 하고 헤드램프(Headlamp)라고도 하는데 모두 맞는 용어입니다. Light와 Lamp 모두 알파벳 L로 시작하는 단어입니다. 최근 LED 광원이 대세가 되면서 빛(Light)의 의미를 강조하는 헤드라이트(Headlight)라는 표현이 좀 더 자주 쓰이는 추세입니다. 이전에는 선택 옵션이었으나 이제는 의무 장착 사항이 된 주간 주행등, DRL입니다. Daytime Running Light나 Daytime Running Lamp나 모두 맞는 용어입니다. 안개등(Fog Lamp / Fog Light)은 안개가 끼어 전방 시야 확보가 어려울 때 사용하는 램프로 빛의 조사 각도를 낮춰 미세한 안개 입자에 반사되는 빛을 줄이는 방식입니다 자동차의 전면부 4. 방향 지시등 (Turn Signal Lamp or Light) 일명 깜빡이라고도 불리며, 좌회전·우회전 시 사용하는 방향 지시등입니다. 요즘에는 LED를 활용해 주간 주행등인 DRL과 통합하는 추세로,...

차량 출고 시에 제조사의 원가 절감(?) 때문에 빠져있던 엔진후드 커버가 계속 신경이 쓰여 마침내 정품 커버를 구입하여 장착 하였습니다. 과연 소음 측면에서는 어떤 변화가 있을 지가 궁금했기 때문에 직접 실험을 해보았습니다. 이번 글에서는 이 소음 테스트에 대한 자세한 결과를 공유하도록 하겠습니다. 엔진 후드 커버 장착 전(좌)과 후(우) 비교 소음 측정 도구 소음 측정을 위해 아이폰과 소음 측정 앱, 핸드폰 홀더, Q-mic와 라이트닝 헤드폰 단자 등을 사용하였습니다. 아래 이미지를 참조하시기 바랍니다. Q-mic는 ASMR, 지향성, 360도 모드가 가능한데 엔진 룸 소음 이외의 다른 노이즈 효과를 조금이라도 줄이기 위해서 지향성 모드를 사용하였습니다. 핸드폰 홀더에 아이폰과 마이크를 결합하고 잭을 연결하면 소음 측정기 형태가 만들어집니다. 삼각대에 장착한 후 소음 측정 앱까지 실행하고 보니 마치 전문 소음 측정 장치처럼 보입니다. 소음 측정 도구 모습 소음 측정이 가능한 5개 앱에 대해 사전 테스트를 진행하였고 그중 가장 우수한 사운드 미터(Sound Meter)와 스마터노이즈(SmarterNoise) 2개 앱을 사용하기로 결정하였습니다. 소음 측정 방법 우선 사운드 미터를 활용하여 후드 커버 제거 전과 후의 차량 실내 소음 수준을 측정하여 data를 얻었고 다시 스마터노이즈 앱으로 커버 제거 전후의 실내와 실외 소음을 측정하여 비교하였습니다. 엔진 룸 자체 소음 이외의 다른 노이즈 영향을 최소화하기 위해 엔진 회전수가 1000 rpm 아래로 떨어지고 엔진 오일 온도가 90도 이상으로 안정화 된 이후 측정하였습니다. 또한 공조기와 오디오를 모두 끈 상태에서 최소, 최대, 평균 값을 구하기 위해 20초에서 30초 동안 연속해서 소음을 측정하였습니다. 측정 결과 엔진 후드 커버 제거 전후의 결과를 정리하면 아래의 테이블과 같습니다. 엔진 후드 커버 제거 후 실외 소음은 최소, 평균, 최댓값 모두 1dB 보다 작게 약간 증가하...