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국산 자동차의 가격이 크게 오르면서 수입차에 대한 관심과 수요도 꾸준히 이어지고 있습니다. 이번 글에서는 수입차 구매를 고려하는 중년 남성들에게 추천할 만한 2024년형 독일 수입차 모델을 정리해 보았습니다. 선정 기준 국내뿐만 아니라 전 세계적으로 자동차 제조 회사와 거기서 생산하는 모델은 헤아릴 수 없을 정도로 많습니다. 따라서 아래와 같은 관점에서 중년 남성들을 위한 추천 모델을 선정하였습니다. 여러 가지 측면에서 상대적으로 품질 우위에 있고 기본 실력을 갖추고 있는 독일의 3개 자동차 제조사의 2024년식 중고 차량으로 선정 (최근 출시 모델은 과도하게 미래적이고 젊은 디자인) 필자의 구입, 시승, 렌트 등 실제 경험과 자동차의 디자인, 성능, 제원 자료를참조하여 선정 엔진 배기음의 감성과 관리적 측면을 고려하여 가솔린 차량으로 선정 중년의 특성을 반영하여 화려함보다는 중후한 디자인을, 스포티함보다는 승차감과편의 옵션에 대한 비중을 높여서 선정 1. BMW 530i xDrive BMW 530i xDrive는 뛰어난 주행 성능과 중후한 디자인을 잘 조화시킨 모델입니다. 사륜구동 시스템인 xDrive는 물론 다양한 안전 및 편의 옵션이 세련된 디자인과 함께 적용됩니다. 배기량 1,998cc의 4기통 가솔린 터보 엔진으로 최고출력 258마력과 최대토크 40.8kg·m의 충분한 성능을 발휘합니다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간인 제로백이 6.1초로 충분히 뛰어난 주행 성능을 갖추고 있습니다. 다만 2024년형 530i xDrive의 국내 판매 가격은 8천만 원대 중반 수준으로, 선정 기준의 상단에 해당합니다. 또한 3시리즈보다는 중후한 이미지가 강하지만 BMW 특유의 역동적인 성격 때문에 젊은 운전자들도 선호하는 모델이라는 점은 다소 신경이 쓰일 수 있습니다. 나머지 사항은 아래 테이블 자료를 참조하시기 바랍니다. 중년530i 2. BMW X3 20i xDrive BMW X3 xDrive20i 모델은 실용성과 주행 성능을 ...

판매 가격의 할인율이 커서 카푸어 차량이라는 오해도 있지만 막상 타 보면 승차감과 주행 성능에 놀라게 되는 차량이 바로 아우디 A6 모델입니다. 이번 글에서는 아우디의 중심 라인업인 A6의 2022년 전체 모델의 특징과 제원 그리고 옵션에 대해 알아보도록 하겠습니다. 아우디 A6의 캐리커쳐 2022 A6 가솔린 모델 (4 기통) 특징 2022년형 A6 가솔린 모델은 45 TFSI와 45 TFSI 프리미엄 그리고 A6 45 TFSI quattro 3종으로 구성됩니다. A6 45 TFSI와 45 TFSI 프리미엄 모델은 전륜 구동으로 4륜 구동 시스템인 콰트로에서 후륜에 구동력을 전달하는 프로펠러 샤프트와 센터 디퍼렌셜이 빠지는 형태입니다. 그러나 파워트레인은 독일 삼사 중에 가장 높은 265마력에 37.7 토크이고 제로백도 6.8초로 가장 빠릅니다. 12V 마일드 하이브리드 시스템도 출력에 기여를 합니다. 하지만 안타깝게도 최고속도는 안전제한 속도를 매우 낮게 설정하여 시속 210km입니다. 시승해 보면 탄탄한 서스펜션과 충분한 출력과 토크로 중 저속은 물론 고속에서도 만족할 만한 주행 성능을 보여주나 안정적 주행에서 오는 상대적인 밋밋함 즉 후륜 구동에서 오늘 쫄깃한 운전 재미는 상대적으로 적게 느껴지는 것 같습니다. S라인 익스테리어 패키지, 19인치 휠과 245mm 와이드 타이어, 알루미늄 햅틱 버튼, 가죽 내장과 인레이, 블랙 헤드라이닝, 프리미엄 에어패키지, 더블 스포크 스티어링 등이 프리미엄 모델에만 들어가는데 가격 차이를 고려하면 일반 A6 45 TFSI도 나쁘지 않은 선택이라는 의견입니다. 아우디의 진면목인 콰트로를 맛보기 위해서는 상당액을 추가 투자하여 A6 45 TFSI quattro를 구입해야 하는데 운전 환경, 취향과 함께 가성비를 잘 따져봐야 할 것 같습니다. 콰트로 모델의 상시 사륜구동은 기계식 토션이 아닌 울트라 콰트로이며 정속 주행 시에는 전륜 구동으로 주행하다가 코너나 급가속, 노면 불균일 등의 환경에서 바로 사륜 구...

이번 글에서는 콰트로 4륜 구동 시스템으로 유명한 아우디 사의 A7 50 TDI와  A6 45 TFSI  중고 차량의 시승 경험과 리뷰를 공유하도록 하겠습니다. 아우디 A7 50 TDI 콰트로 첫 번째로 시승한 중고 아우디 차량은 2021년식 A7 50 TDI 콰트로 프리미엄 모델이었습니다. V6 디젤 터보 엔진 2,967cc로 286 마력과 63.3 토크에 5.3 초의 제로백을 갖고 있는 차량입니다. ZF사의 8단 팁트로닉 변속기와 전자식 댐핑 컨트롤 서스펜션, 레이저 헤드라이트, 소프트 도어 클로징과 같은 첨단/고급옵션은 물론이고 웬만한 옵션들은 거의 모두 들어가서 신차 가격은 1억 원이 넘어갑니다. 전기차가 대세인 상황에서 마지막 6기통 내연기관을 타본다는 장점이 있으니 관리 상태와 성능이 좋고 가격 조건이 맞는다면 중고 차량을 구입하는 것도 좋은 선택이라고 생각됩니다. 시승한 차량은 데이토나 그레이였는데 전체 디자인은 매우 우아하고 세련되며, 수려하면서도 날씬한 자태, 그 자체였습니다. 아우디 A7 50 TDI 콰트로 프리미엄 모델 이미지 스포트백 타입의 디자인으로 그릴에서 뒤 범퍼까지 유선형으로 연결되어 멋은 있었으나 뒷좌석 천정이 상대적으로 낮아 답답함이 있었고 앉은키가 큰 성인은 불편할 수도 있을 것 같았습니다. 그 외의 실내/외 디자인은 나무랄 데가 없었습니다.초반 가속, 즉 저속에서의 터보 랙이 다소 있어 치고 나감에 있어서 잠깐의 공백기(?)가 있는 것을 제외하면 63.3의 토크와 4륜 구동으로 고속까지 부족함 없이 주욱~ 밀어주었습니다. 6기통 3천 cc급 엔진의 정숙함이 운전하다 보면 디젤차라는 사실을 잠시 잊게도 했으나 저속에서는 특유의 디젤의 달달 거림이 살짝 느껴졌습니다. 아쉬운 부분은 엔진 성능을 100% 발휘하지 않도록 디튠 한 것인데 이전의 디젤 게이트 문제로 인한 배기가스 총량 조정 때문에 어쩔 수 없다고는 하나 3천 cc 6기통 디젤 엔진과 ZF 8단 미션에 286 마력은 납득하기가 어려웠습...